新车价格逐渐稳定,不像前些年那样今天这个降价明天那个促销,手里有旧车的就敢琢磨着换个新的,这么一来,二手车市场上的车源就多了。
再加上政府这边也一直在推那个汽车置换的政策,鼓励大家把旧车换掉,这样逐渐流入二手车市场的车也越来越丰富。
这时候想要买二手车的消费者都会担心一个问题:
🔍这辆车有没有出过事故?有没有水淹、火烧、盗抢记录?
虽然买的是二手车,但是也想要其有实用价值
这些问题不但直接影响车辆的安全性、价值,还影响保险费用
⚠️二手车市场和车险评估行业中,准确掌握一辆车的出险历史对其来说是至关重要的
如果你能通过📌一个VIN码查询接口,快速获取车辆的出险记录、保险状态、风险等级等信息,那无疑将大大提升购车决策的科学性,让客户买的安心买的放心,提供客观历史记录,更是建立信任的基石
🚗因此我们推出了车辆出险综合信息查询接口,可快速获取车辆出险记录、历史维修金额、重大事故信息、保险状态等关键数据。
话不多说,一起看看车辆出险记录接口有什么妙用吧?
简单来说,这个接口就像一个“病历本”,不过是车辆的
你只要提供车辆的VIN码(也就是车辆识别代号,相当于汽车的身份证号,一般在行驶证上就能找到)
它就可以帮你查询到🔍这辆车的过往出险记录,包括:
✅事故时间:什么时候出过险?
✅维修情况:事故导致了哪些部位受损?维修了什么?
✅维修金额:修一次花了多少钱?保险公司赔了多少?
✅理赔信息:是交强险赔的还是商业险赔的?赔了几次?
等等
别以为它只能查个有没有事故那么简单,这个接口返回的信息可详细了
支持 GET / POST 请求方式,推荐使用POST以增强安全性。
https://www.tanshuapi.com/market/2
参数名 | 必选 | 类型 | 说明 |
---|---|---|---|
key | 是 | string | 密钥,注册后,个人中心查看 |
vin | 是 | string | vin码 |
{
"code": 1,
"msg": "操作成功",
"data": {
"vin": "LSVAX60E8K2018698",
"car_type": "空",
"fuel_type": "空",
"type_name": "",
"displacement": "",
"color": "无",
"engine": "022754",
"record_date": "2020-01-19 00:00:00",
"market_price": "108900.00",
"used_car_price": "72041.706",
"car_age": "53",
"is_highrisk_vehicle": 0,
"commercial_policy_time": "1:null",
"compulsory_policy_time": "3:null",
"commercial_policy_danger_count": "A:0",
"compulsory_policy_danger_count": "B:1",
"compulsory_policy_transfer_count": "2:0",
"commercial_policy_transfer_count": "1:0",
"is_car_damage": 0,
"is_coninsure": 0,
"is_liability_available": "N",
"is_extend_available": "",
"is_tuobao": 1,
"tuobao_time": "大于180天",
"major_accident": "A:0,B:0,C:0,D:0",
"loss_part": "",
"compensation_ratio": "",
"total": "10.1",
"effluent_standard": "",
"rated_capacity": "",
"isMajorAccident_data": "1",
"isMajorAccident_level": "一般",
"is_operation": "1"
}
}
该车登记时间为2020年1月19日,车龄53个月(约4年多)
新车价格约10.89万元,当前二手车估值约7.2万元
商业险和交强险都已脱保,脱保时间超过180天
交强险出现过1次理赔,商业险无出险记录
未发生重大事故(碰撞、火烧、水淹、盗窃)
损失部位主要集中在车辆左右两侧(前、后、中间)
风险等级为“一般”,说明无严重事故记录,但保险不连续
重大事故标志 major_accident
✅返回示例:A:0,B:0,C:0,D:0
含义:
A:碰撞(是否重大) → 0 = 否
B:火自燃 → 0 = 否
C:水淹 → 0 = 否
D:盗窃 → 0 = 否
损失部位 loss_part
✅返回示例:5:1,6:1,7:1,8:1,10:1
含义:
5:前方左侧 → 1次
6:后方左侧 → 1次
7:中间左侧 → 1次
8:前方右侧 → 1次
10:中间右侧 → 1次
✅事故等级 isMajorAccident_level
返回等级:如“一般”、“高”等,代表车辆风险程度。
解读:
“低”:车况良好,无重大事故;
“一般”:有过小额理赔,但无严重事故;
“高”或“超高”:需谨慎评估,可能存在结构性损伤。
🧑💼除此之外,如果有想了解的返回示例参数的字段详细说明,可以前往探数API的官网接口的文档链接,查看遇到问题,可联系我们的客服,随时为你解答!
✅ 二手车商平台
可以接入VIN码查车险API,二手车商平台能快速获取车辆过往的出险记录,从而更精准地评估车源质量,避免因信息不对称导致对车辆真实状况误判,并且更好、科学的定价
✅ 车辆保险公司
接入车辆出险记录接口后可实现核保流程的自动化,快速识别出高风险车辆,有效提升风控能力,减少不必要的保险损失,从而吸引优质客户。
✅ 车贷金融公司
利用VIN码查车险API判断车辆的风险等级,为贷款审批决策提供有力支持,降低因车辆问题导致贷款无法收回的风险,保障资金安全。
✅ 汽车后市场服务商(维修、检测等)
能够更准确地了解车辆过往的损伤部位和维修历史,为车主提供更精准、高效的维修服务,可优化检测流程,更全面地评估车辆状况,提升客户满意度。
上一期介绍了出险报告下单接口(想要了解可以前往官网查看哦!)
和车辆出险综合信息接口有什么区别呢?
总结对比表:
维度 | 出险综合信息查询接口 | 出险报告下单接口 |
---|---|---|
功能 | 查询历史出险记录 | 提交新的出险报告 |
数据流向 | 读取 | 写入 |
使用场景 | 历史记录查看、车辆评估 | 新事故录入、理赔启动 |
参数 | 车辆标识、时间范围 | 事故信息、联系人等 |
返回值 | 多条出险记录详情 | 订单编号、提交状态等 |
权限要求 | 高(防止信息泄露) | 中高(防欺诈与重复提交) |
这两个接口虽然都围绕“车辆出险”这一主题,但在功能设计、使用目的、数据处理方式等方面存在显著差异。前者是信息获取的“窗口”,后者是业务流程的“入口”。
📌在实际的系统里,这两个接口常常是搭配着使用的。先通过“信息窗口”接口获取到车辆详细的出险信息,了解清楚车辆的情况,然后再把这些信息通过“业务流程入口”接口融入到具体的业务场景中,像二手车评估、保险理赔办理等,这样就能形成一个完整的车辆出险管理闭环,让整个管理过程更高效、更连贯。